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交通枢纽配置座椅应明确为服务标准

来源:艾薇励志网 日期:2019-08-19 05:02:15 分类:新闻热点 阅读:

  交通樞紐配置座椅應明確為服務標準

  豐收

  日前有市民向媒體反映,北京四惠交通樞紐內缺少座椅,一些疲憊的乘客隻能“席地而坐”。媒體探訪四惠、宋傢莊、東直門等交通樞紐,發現缺少供乘客休息的座椅是普遍現象,一些疲憊的乘客隻能坐在臺階或護欄上休息。

  交通樞紐是不同運輸方式、不同運輸方向的交通運輸線路的交會點,這種場所乘客比較集中,其中部分乘客不能即到即走,候車時間比較長,尤其是老弱病殘孕群體需要休息。如果交通樞紐缺少座椅的話,不僅乘客無法歇腳,而且秩序會比較混亂。

  從媒體調查的情況來看,北京一些交通樞紐缺少座椅,疲憊的乘客隻能“以地為座”或者坐在其他設施上,這樣的“畫面”有些不太美觀,這樣也可能會影響安全,因為一旦發生火災等事故,不利於快速疏散乘客。

  在各行各業強調人性化服務的當下,作為交通服務設施的交通樞紐,按說不應該缺少座椅,有些老交通樞紐空間確實有限,但近年新建交通樞紐內部空間還是很大的。目前,一些交通樞紐與某些火車站等場所情況相似,把有限的空間出租給瞭餐廳、冷飲店等商業設施,當然這些設施也是有必要的,但在一定程度上就可能沒有再留多餘的空間給乘客免費休息的瞭。

  部分交通樞紐運營方應迅速扭轉這樣的局面,四惠交通樞紐內缺少座椅的問題被媒體報道後,連夜加裝座椅的改正態度就非常值得肯定,其他缺少座椅的交通樞紐也應以此作為榜樣,積極改進,把座椅趕緊裝起來。

  交通樞紐配置座椅應該成為運營方的自覺行為。希望所有交通樞紐運營方都能主動審視自己的“歇腳服務”,沒座椅的及時加裝座椅,有座椅的要看配置數量和位置是否合理,最好給母嬰群體留出專門空間,這都能體現交通樞紐公益性、人性化服務。

  進而言之,交通樞紐配置數量合理的座椅,應當明確為一項硬性的服務標準。如果有關方面能根據交通樞紐日均客流量、候車廳面積等因素制定標準,明確免費座椅配置比例和商業設施所占面積比例等,相信今後不會再出現交通樞紐缺少座椅的現象。

  全國其他城市都有不少的交通樞紐,這種公共場所缺少座椅的現象不在少數,因此,全國應該以統一規范推動交通樞紐服務標準化。

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